Slovensko má dlhodobo problém zohnať šikovných ľudí do remesiel aj za volant kamiónu. Dobrý klampiar, zvárač, tesár či elektrikár je dnes vzácnosť. Firmy ich hľadajú týždne, niekedy aj mesiace.
Remeselníci ako nedostatkový tovar
Voľných miest pre montážnikov v strojárni je vyše dvadsaťtisíc. Zváračov chýba niekoľko tisíc. Platy pritom rastú rýchlejšie ako v kanceláriách – klampiar si vie zarobiť tesne pod dvetisíc eur, tesár si za posledné roky polepšil o polovicu.
Problém sa začína už v školách. Odborné učilištia majú dosť záujemcov, ale chýbajú majstri, ktorí by ich učili. Skúsení remeselníci starnú a odchádzajú do dôchodku, mladí sa do týchto odborov nehrnú. Mnohí radšej sedia za počítačom alebo odídu do zahraničia.
Kamionisti starnú a mladí neprichádzajú
Ešte horšie je to s vodičmi nákladných áut. Chýba ich okolo šestnásťtisíc. Priemerný vek profesionálneho šoféra je päťdesiat rokov, mladých do dvadsaťpäť je minimum. Práca je ťažká, dlhé cesty, málo času na rodinu, drahé oprávnenia a kvalifikačné karty. Mladí o ňu nemajú záujem. Dopravcovia preto vo veľkom siahajú po ľuďoch z tretích krajín. Bez nich by tovar často nestíhal.
Čo to znamená pre krajinu
Dôsledky sú cítiť všade. Stavby sa predlžujú, logistika stojí viac, firmy prehrávajú zákazky. Štát sa snaží pomáhať vízami pre zahraničných vodičov a rekvalifikáciami, ale to nestačí.
Čo by pomohlo
Treba zmeniť pohľad na remeslo – ukázať, že slušne zaplatené ruky majú budúcnosť. A zlepšiť podmienky pre tých, ktorí už za volantom sedia.
Videá
Remeselníci a ich každodenná prax
Nedostatok vodičov kamiónov a problémy dopravy
Ďalšie zdroje a články
- STVR: Remeselníkov je málo, ich platy však rastú nadpriemerne
- SME: Na Slovensku vzniká nový nedostatkový tovar: dobrý remeselník
- HN: Remeselníci na Slovensku chýbajú naprieč odvetviami
- Forbes: Päťtisíc víz pre cudzincov. Vláda otvorila trh pre vodičov kamiónov
- Cargo magazín: Nedostatok vodičov na Slovensku láme rekordy
- Trend: Problémom nákladnej dopravy je nedostatok vodičov