Od 1. septembra 2026 platí veľká novela cestnej premávky. Chodci majú silnejšiu ochranu na priechodoch, e-kolobežky miznú z chodníkov, pešia zóna padá na 10 km/h a za extrémnu rýchlosť či mobil za volantom hrozia citeľne vyššie sankcie.
Od 1. septembra 2026 nadobudla účinnosť hlavná časť zákona č. 131/2026 Z. z., ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke. Národná rada ho schválila 2. júna 2026, vyhlásený bol 18. júna. Ide o jednu z najrozsiahlejších úprav za posledné roky — samotná prvá časť obsahuje stovky novelizačných bodov a zasahuje aj priestupky, autoškoly, evidenciu vozidiel či daňové predpisy.
Cieľ je jasný: vyššia ochrana zraniteľných účastníkov, prísnejšie sankcie a lepšia príprava vodičov. Nie všetko však platí naraz — taxislužby a veľká reforma autoškôl prídu až v roku 2027. Nižšie je prehľad toho, čo platí už teraz.
Chodci a priechody: prednosť skôr, ale bez „náhleho skoku“
Prednosť ešte pred vstupom na zebru
Doteraz stačilo, aby vodič pustil chodca, ktorý už vstúpil na priechod. Po novom musí umožniť bezpečný prechod aj človeku, ktorý sa na priechod chystá vstúpiť. K priechodu sa musí približovať tak, aby v prípade potreby stihol bezpečne zastaviť.
V praxi: Ak vidíte, že niekto jasne smeruje k zebre a chce prejsť, nestačí čakať kým mu noha stúpne na pruhy.
Chodec však nemá absolútnu prednosť. Pred vstupom musí sledovať premávku, zohľadniť rýchlosť a vzdialenosť vozidiel a nesmie na priechod vstúpiť náhle.
Zákaz mobilu na priechode
Chodec nesmie pred vstupom na priechod ani počas prechádzania používať telefón ani podobné zariadenie spôsobom, ktorý mu znižuje schopnosť sledovať premávku.
Zákon (§ 53 ods. 2) hovorí o telefóne a „telekomunikačnom, audiovizuálnom alebo obdobnom zariadení“, ktoré znižuje sledovanie premávky.
Keď jedno auto spomalí, ostatné tiež
Ak vodič pred priechodom spomalí alebo zastaví, vodiči idúci rovnakým smerom v ostatných pruhoch musia spomaliť alebo zastaviť tiež, výnimkou je len električka.
Biela palica = vždy zastaviť
Ak chodec s bielou palicou vstupuje alebo sa chystá vstúpiť na priechod, vodič musí vždy zastaviť.
Odbočovanie: chodec aj mimo priechodu
Pri odbočení vpravo alebo vľavo musí vodič umožniť bezpečný prechod chodcovi, ktorý už vstúpil na cestu, na ktorú odbočuje — aj keď tam nie je zebra.
E-kolobežky a bicykle: koniec jazdy po chodníku „pre pohodlie“
Nová kategória: malé elektrické vozidlo
Zákon zavádza pojem malé elektrické vozidlo (e-kolobežky, segway, hoverboard a podobne). Typicky musí mať výrobný štítok, nesmie ísť rýchlejšie ako 25 km/h a pri kolobežke sa počíta s tým, že nemá sedadlo.
Ak zariadenie tieto podmienky nespĺňa (napríklad odblokovaná kolobežka na 40–50 km/h), nejde o bežnú „malú“ e-kolobežku. Jej používanie v cestnej premávke môže byť závažným porušením pravidiel.
E-kolobežky z chodníkov preč
Bežná jazda e-kolobežkou po chodníku končí. Prednostne sa jazdí po cyklopruhoch, cyklocestičkách alebo priechodoch pre cyklistov; na ceste môže malé elektrické vozidlo viesť len osoba staršia ako 15 rokov. Výnimkou sú úseky, kde jazdu výslovne povoľuje dopravná značka.
Poznámka: V médiách sa často objavuje tvrdenie o plošnej povinnej prilbe pre všetkých e-kolobežkárov. Schválený text zákona takúto všeobecnú novú povinnosť výslovne nezavádza — e-kolobežkárov väčšinou podriaďuje pravidlám pre cyklistov podľa veku a situácie.
Bicykle na chodníku len vo výnimkách
Po pravej strane chodníka môžu jazdiť:
– osoby mladšie ako 15 rokov,
– osoby sprevádzajúce dieťa mladšie ako 10 rokov,
– osoby, ktoré na bicykli vezú dieťa mladšie ako 10 rokov.
Musia ísť rýchlosťou chôdze a nesmú ohrozovať ani obmedzovať chodcov. Dospelý cyklista bez dieťaťa chodník ako „pohodlnú alternatívu“ nemá.
Parkovanie na chodníku: musí ostať 1,5 m
Pri okraji chodníka možno odstaviť bicykel, malé elektrické vozidlo alebo motocykel, len ak zostane súvislý voľný priestor najmenej 1,5 metra a pohyb chodcov nie je ohrozený ani obmedzený. Auto na chodník naďalej nepatrí.
Zóny, križovatky a manévre
Pešia zóna: max. 10 km/h
V pešej zóne (ak je vjazd povolený) klesá maximálna rýchlosť z 20 na 10 km/h. V obytnej a školskej zóne ostáva 20 km/h.
Otáčanie na semafore vs. zákaz cúvania
Na križovatke s riadenou premávkou (semafor, policajt) je otáčanie všeobecne povolené, pokiaľ ho nezakáže značka „Zákaz otáčania“. Manéver musí byť bezpečný.
Cúvanie v takejto križovatke je naopak zakázané. Ak ste minuli odbočku, pokračujte a otočte sa inde.
Nie každý výjazd je križovatka
Za križovatku sa už nepovažujú napríklad výjazdy z parkoviska, čerpacej stanice, garáže, poľnej/lesnej cesty, cyklochodníka či obytnej/pešej zóny. Pri vjazde z týchto miest platí prednosť vozidlám na ceste — nie klasické „pravidlo pravej ruky“ ako na križovatke.
Pokuty, objektívna zodpovednosť a recidivisti
Extrémna rýchlosť: výrazne vyššie pokuty
Bežné pásma ostávajú, mení sa najvyššie. Pri prekročení o viac ako 50 km/h v obci alebo viac ako 60 km/h mimo obce:
Pokuta od 1. 9. 2026:
– blokové 500 – 1 000 € (predtým 250 – 800 €)
– riadne 800 – 1 300 € (predtým 500 – 1 000 €)
Objektívna zodpovednosť: mobil, pásy, odstup
Rozširuje sa okruh porušení, ktoré možno riešiť cez držiteľa vozidla (aj bez zastavenia na mieste), ak to zaznamená spôsobilé technické zariadenie. Medzi nové položky patria okrem iného:
– používanie telefónu/obdobného zariadenia počas jazdy — 249 €,
– nepoužitý bezpečnostný pás na prednom sedadle — 78 €,
– nedodržanie bezpečnej/minimálnej vzdialenosti — 99 €,
– aj jazda v protismere (v rámci rozšíreného okruhu).
Opakované závažné porušenia
Ak vodič v posledných 12 mesiacoch trikrát závažne poruší pravidlá, polícia mu uloží rehabilitačný program, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. Pri ďalšom (štvrtom) závažnom porušení v sledovanej lehote môže dôjsť k odobratiu vodičského oprávnenia; vrátenie bude podmienené ďalšími programami a skúškami.
Ďalšie zmeny, ktoré sa oplatí poznať
Alkohol aj pre tých, čo „len šliapu“
Novela dopadá aj na spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch — vrátane obľúbených „beerbikov“. Ak sa prepravovaná osoba aktívne podieľa na jazde (šliapaním, brzdením alebo ovplyvňovaním rovnováhy), vzťahuje sa na ňu rovnaký zákaz alkoholu a iných návykových látok ako na vodiča. Argument „ja len šliapem, nejdem za volantom“ po novom neobstojí.
Kamióny: iné časy zákazov a viac výnimiek
Upravujú sa časové režimy zákazov jázd nákladných vozidiel počas sobôt, nedeľ a sviatkov — zákazy sa v praxi skracujú oproti doterajšiemu režimu. Zároveň sa rozširuje okruh výnimiek, napríklad o vozidlá, ktoré:
– pravidelne odvážajú komunálny odpad,
– zásobujú výrobné podniky s nepretržitou prevádzkou,
– prepravujú niektoré poľnohospodárske produkty a ďalšie zákonom určené náklady,
– sú označené výcvikové vozidlá autoškôl pri výcviku, – v niektorých prípadoch smerujú na návrat na základňu.
Konkrétne hodiny a miestne obmedzenia vždy overte podľa aktuálneho dopravného značenia a oficiálnych oznámení — novela mení rámec, nie každú lokálnu značku.
Predchádzanie na diaľnici: bez zmeny
Počas legislatívneho procesu sa hovorilo o úprave predchádzania ťažších vozidiel na diaľnici. V schválenom znení však táto zmena v navrhovanej podobe nie je. Ostáva doterajší zákaz predchádzania pre nákladné vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 7,5 t.
Parkovanie v mestách a obciach
Obce a mestá dostávajú jasnejší zákonný rámec pre všeobecne záväzné nariadenia o rezidentských a iných parkovacích kartách. Upravuje sa aj terminológia vyhradeného parkovania. Nejde o jeden celoštátny systém od 1. septembra — konkrétne pravidlá naďalej určuje miestna úprava. Obecná polícia môže ľahšie riešiť neoprávnené státie na vyhradených miestach, vrátane miest pre osoby so zdravotným postihnutím (odstránenie vozidla na náklady prevádzkovateľa).
Evidencia vozidiel a daňová exekúcia
Od 1. septembra 2026 sa evidencia vozidiel elektronicky prepája so správou daní. Ak správca dane zriadi záložné právo k motorovému vozidlu, môže ho vyznačiť v evidencii. Rovnako sa môže vyznačiť, že voči vlastníkovi prebieha daňové exekučné konanie. Ak je vozidlo predmetom daňovej exekúcie a dlžník nesplní uloženú povinnosť, správca dane môže zabezpečiť jeho vyhľadanie, odvoz, úschovu alebo technické zablokovanie používania. Toto už nie je dopravná pokuta — ide o prepojenie cestnej evidencie s daňovým vymáhaním.
Čo ešte neplatí (ale príde)
1. 4. 2027 Taxislužby: teoretické preskúšanie vodičov, opakované každých 5 rokov; výber jazyka komunikácie so zákazníkom
1. 9. 2027 Autoškoly: najprv teoretická skúška, až potom praktický výcvik a praktická skúška; pri skupine B okrem iného požiadavka na ukončenú ZŠ
Čo si zapamätať na cestu zajtra
1. Pri priechode reagujte skôr — chodec nemusí byť ešte na zebre.
2. Neobchádzajte auto, ktoré pred zebrou spomalilo.
3. Na semafore sa môžete otočiť (ak to nezakazuje značka), ale necúvajte.
4. Pri odbočení sledujte chodcov aj mimo priechodu.
5. Mobil za volantom môže skončiť pokutou držiteľovi vozidla (249 €).
6. Extrémna rýchlosť môže stáť až 1 000 € (blok) / 1 300 € (riadne konanie).
7. E-kolobežka: skontrolujte limit 25 km/h a na chodník s ňou nechoďte.
8. V pešej zóne max. 10 km/h.
Ohľaduplnosť a pozornosť stále zachraňujú viac než samotná pokuta. Nové pravidlá len sprísňujú to, čo na cestách dávno malo platiť.
*Článok vychádza zo zákona č. 131/2026 Z. z. (účinnosť hlavnej časti od 1. 9. 2026), znenia zákona č. 8/2009 Z. z. a z verejných prehľadov (Slov-Lex, Ministerstvo vnútra SR / médiá vychádzajúce z oficiálnych materiálov). Pri kamiónových časoch a miestnych výnimkách vždy overte aktuálne dopravné značenie a oficiálne oznámenia.*